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家禽禁宰禁運令進入第五天，農委會經檢驗確診感染案例並未明顯上升，沒有新增H5N6案例，對此，農委會仍不敢輕忽，日前也召開禽流感學者專家會議，並與地方防疫機關視訊連線，就防疫工作實務遭遇問題進行意見交換，並針對七天禁運禁宰期滿後，後續採取的防疫措施進行討論。

農委會副主委陳吉仲表示，七天期滿後的後續措施，將依照未來三天各縣市回報的疫情狀況，進行評估並據以採取動態調整，從最樂觀的解除管制到採取更嚴格的規範，都有可能，如果疫情再擴大，不排除再延三天；而近期農委會也舉辦七場產業界座談，到全省各重要家禽產區，就撲殺補償與防疫事項進行溝通，也聽取家禽產業界對防疫工作的建議與心聲。

針對疫情資訊的完整與透明，農委會表示會進行整合，並作為七天後禁宰措施後續調整的參考；至於業者或消費者關心未來禁運禁宰措施是否延續，將依照未來3天的疫情狀況作評估及調整。

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▲新北市長朱立倫：軌道建設並非屬於個人或政黨，而是北基桃9百多萬居民所需。（圖／記者季相儒攝）

文／張風年（拍賣退休教師）

政治場域裡，無論哪黨執暢銷政，對於多數民眾而言，其實沒有這麼在意政黨有別，但是人民在意的是究竟哪個政黨能把政策落實到實處，真正有洞見的幫助人民的生活，相反最害怕、憎恨、厭惡的便是為了黨同伐異而傷害人民利益。

回顧2008到2016這國民黨執政的八年期間，民進黨人其實也是深惡痛絕「資源分配不均」，所以當時包括民進黨南部縣市首長均時常炮打中央，如嘉義縣長張花冠就在2011年批馬政府故宮南院一根柱子都看不到，但事實上故宮南院在2015年也如期開幕。屏東縣長曹啟鴻也曾批評屏東鐵路高架化沒進度，結果屏東也在2015年實現了鐵路高架化，當時綠營首長、立委在內三天兩頭就喊著要資源，不然動輒便霸佔主席台、上街抗爭，民進黨「一在野就搗蛋」的黨性明顯。

不過，其實當時無論馬政府的「愛台十二大建設」、「高雄十大建設」都為高雄港編列了2632億的計畫，如果說這些對高雄的支持都要被批評是過於「理想化」，或是「勉強」的區域平衡，那麼如今民進黨政府的前瞻計劃近乎是赤裸裸的黨同伐異，因為藍營執政的新北市沒有在前瞻計畫中分到任何新的預算！帳面上的兩百億，也是本來就在行政院年度預算中的既有經費，只是換個名目給你罷了。

▲台北市長柯文哲轟：軌道建設不應政治喊價。（圖／記者陳家祥攝）

從昔日在野的民進黨動輒「搗蛋」的作法，反觀現在在野的國民黨，可說是乖得不能再乖了，新北市府多次被年終行政院誣指捷運未動工、溝通，結果透過立委黃國昌質詢，方知道其實民生汐止線早經過評估、經過溝通，藍營的非但沒有口出惡言，甚至新北市長朱立倫還極盡謙卑的出面懇求中央重視新換季北市，並按照民進黨要求乖乖前往前瞻計畫之公聽會請求中央幫忙，但這一切都無法挽回民進黨政府的痛下殺手，預算一毛不給，真的是悲哀到「不搗蛋也沒錢」。

常言道：「得饒人處且饒人」，民進黨政府應該要警惕這種作風的後果，畢竟風水輪流轉，隨時可能輪到國民黨執政，難道需要繼續這種將政治鬥爭囊括地方建設的作法？更何況民進黨政府不要以為這是打壓執政的新北市長朱立倫，朱立倫已經無法連任，地方上的交通建設牽涉的是民眾通勤、居住之福祉，這種黨同伐異的後果將是會折磨到民眾的生活，而民眾也將看在眼裡。

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●作者：張風年，退休教師，以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net

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